Grâce à un réseau de transport public fantastique, se déplacer à Paris n’est pas seulement simple mais peut aussi être amusant. Que vous ayez choisi de louer un vélo et vous faufiler à travers la ville, de marcher le long des rues ou boulevards pavés, d’attraper un autobus ou d'emprunter le célèbre réseau ferroviaire, il y a toujours une solution simple et efficace pour se déplacer à Paris.
Le transport public à Paris
Le train et le tram
Le réseau ferroviaire parisien englobe le Metro et le RER. Le métro est un réseau souterrain et à ciel ouvert de trains qui desservent le cœur de Paris et ses banlieues. Lancé en 1900, le réseau a considérablement évolué. Il s'agit aujourd'hui d'une option extrêmement pratique pour les Parisiens comme pour les visiteurs. En effet, il est utilisé par plus de 4,5 millions de personnes chaque jour. Paris est une métropole alors si vous utilisez le métro, restez vigilant. Bien souvent, les touristes et nouveaux arrivants ne se rendent pas compte qu'ils sont des proies privilégiés par les voleurs à la tir.
Si vous vivez en dehors de Paris ou si vous devez vous rendre dans une banlieue, vous pouvez utiliser le Réseau Express Régional ' couramment connu comme le RER. Le RER passe à travers Paris, mais connecte aussi les régions les plus éloignées du centre-ville. Des 257 stations du RER, seulement 33 se trouvent dans la ville proprement dite. Pour se rendre à l'aéroport de Charles de Gaulle, par exemple, le RER offre une alternative plus rapide et moins chère que les taxis, en particulier durant les heures de pointe. Un billet du centre de Paris à l'aéroport de Charles de Gaulle coûte à peu près 10⬠pour un aller-simple. Vous pouvez aussi utiliser le RER pour visiter les villes et les forêts autour de Paris aussi bien que certaines destinations touristiques, y compris Versailles.
Un billet de métro aller-simple à Paris coûte 1,90â¬. Vous pouvez acheter les billets individuellement ou en tant que carnet de 10 billets au prix de 14,90â¬. L'achat des billets peut être effectué aux gares et kiosques à journaux, mais faites attention aux vendeurs illégaux ! Certains d'entre eux errent autour des stations de métro et prétendent avoir des billets moins chers. Les heures d'opération du métro parisien sont approximativement de 05.30 h à 00.40 le lendemain de lundi à jeudi et jusqu'à 01.40 h les vendredis et les samedis.
Si vous comptez voyager par train régulièrement, il vaut mieux se procurer une Carte Navigo. Ils sont disponibles sur abonnement hebdomadaires, mensuelles, ou annuelles, et de nombreuses entreprises vous remboursent le prix de votre Carte car elle fait partie intégrante de votre contrat de travail. La Carte Navigo vous permet de voyager pour une durée indéfinie sur le métro et sur le système RER dans la région de l'île de France. Pour ceux qui visitent Paris, des billets quotidiens sont aussi disponibles, ils permettent une utilisation illimitée du système de transport public.
Le tram devient de plus en plus populaire à Paris, et ce réseau qui est aujourd'hui en pleine croissance est disponible dans le Sud-Est et le Sud-Ouest de Paris. Les lignes de tram sont généralement situées vers la fin des lignes de métro et beaucoup d'entre elles s'étendent jusqu'aux zones nouvellement développées de Paris.
Le bus
Paris dispose d'un vaste réseau de bus, comprenant des horaires pratiques de bus nocturnes qui opèrent toute la nuit ' ils peuvent être identifiés par le signe « N ». Les bus nocturnes roulent du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest desservant des arrêts majeurs tels que Montparnasse, Auber, Pont de Neuilly et Vincennes pour n'en citer que quelques-uns.
Les billets de bus sont les mêmes que ceux de métro. Si vous ne l'avez pas encore fait, vous pouvez acheter votre ticket auprès du chauffeur au prix de 2⬠l'unité. Il est tout de même préférable de prendre vos billets avant d'embarquer ou d'avoir de la monnaie d'échange. Notez que le système de bus peut être quelque peu lent aux heures de pointe.
Bon à savoir :
Il est probable que vous rencontriez des contrôleurs dans la plupart des moyens de transport, y compris le système ferroviaire. Ils sont stricts, et n'hésiterons pas à vous infliger une amende si vous voyagez en l'absence d'un billet valide, alors assurez-vous de bien garder votre billet après être passé à travers les barrières d'accès.
Les applications utiles
La RATP est l'organisation officielle de transport à Paris et possède sa propre application qui inclut des options utiles comme la planification d'itinéraire, les dernières alertes et la cartographie. Citymapper est une autre application utile, disposant d'un plan d'information des différents itinéraires et comprend toutes les possibilités de transports à Paris, y compris les trains, le métro, le bus, les stations Vélib' et plus encore.
Les taxis et les applications pour appeler un taxi
Paris possède un vaste réseau de « taxis parisiens ». Ces véhicules sont équipés d'un compteur et les tarifs ne peuvent pas être négociés avec les chauffeurs. Vous pouvez héler un taxi quand il affiche une lumière verte. Les chauffeurs ont souvent la réputation d'être grincheux, et il peut arriver qu'ils refusent des clients pour des trajets brefs. S'ils le font, sachez que c'est une pratique illégale. Malgré les multiples requêtes pour réprimer les services comme Uber, il y a toujours une grande variété de taxis qui peuvent être engagés à travers des applications. Même si Uber est très populaire, « Chauffeur Privé » est son équivalent français et possède un service de premier ordre aussi bien qu'un programme utilisateur régulier.
Les systèmes de partage
Vélib', c'est le système de partage de vélo parisien qui s'est révélé extrêmement populaire au cours des dernières années. On compte aujourd'hui à travers la ville plus de 1 400 stations auxquelles les utilisateurs peuvent prendre et rendre leurs vélos. Il est recommandé de s'enregistrer au préalable en ligne avant d'utiliser le système, mais vous pouvez payer aux stations Vélib' avec une carte de crédit. A la suite d'une récente mise-à-jour, la flotte de vélos Vélib' inclut 30% de vélo électriques dans le but d'aider les utilisateurs dans les zones difficilement accessibles. Un abonnement coûte autour de 3,10⬠par mois pour les vélos non-électriques. Pour les courts trajets, un forfait d'une journée ou de sept jours est l'option parfaite. Vélib' est disponible 24/7.
Les voies cyclables deviennent de plus en plus fréquentes dans le centre de Paris, ce qui rend le vélo plus sûr pour tout le monde. Cela dit, le centre de Paris est une grande métropole avec un trafic très dense, alors soyez attentif à votre entourage si vous utilisez un Vélib', et évitez les endroits très fréquentés.
L'actualisation quelque peu troublée du système Vélib' en 2018 a donné lieu à toutes sortes de systèmes de partage alternatifs, incluant les scooters électriques qui ont fait leurs preuves durant l'année écoulée. Contrairement au système Vélib', ces scooters n'ont aucun système d'amarrage et peuvent simplement être repris là où ils sont garés, à travers l'application de l'opérateur concerné sur un smartphone.
CityScoot est un autre système de partage à Paris, cette fois-ci pour des scooters similaires à un Vespa, avec aucune souscription requise, et un paiement par minute. Ces scooters sont disponible à travers l'application CityScoot.
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