Location de Tuc Tuc

Bonjour Tout d'abord, je suppose que vous cherchez à louer avec un chauffeur. Vous auriez besoin de parler à chacun et de construire une relation et une confiance et si tout semble correct, vous prenez leur numéro de téléphone pour la location plus tard. Le prix est généralement de 50 000 francs (10 000 ar) pour une heure. Aussi à Mahajanga, ils s'appellent Bajaja et si vous les appelez tuc tuc, ils sauront que vous venez de l'extérieur de la ville et essaieront de vous facturer des prix plus élevés. Cependant, si vous ne parlez pas sakalava, ils sauront déjà que vous venez de l'extérieur de la ville de toute façon, bonne chance

kiki tana a écrit:

Bonjour a tous,
j'ai besoin de renseignement concernant la location de tuc tuc à Majunga svp

Kiki développé votre idé ou projet sur la location de tuk tuk qu'on puisse comprendre et vous aidez SVP

Bonjour
Pour développer j'aimerais des infos dans le projet d'acheter un certain nombre de tuc tuc et de les louer a des chauffeurs
J'ai besoin de connaître les procédure et surtout prix de location coût de licence etc....

Je doute qu'il soit facile de venir concurrencer les sociétés de Tuc Tuc déjà en place...
Pari risqué... très risqué

Bonjour
Les Bajajas coûtent environ 60 à 70 millions de FMG pour la nouvelle Bajaja. Ce que j'ai vu faire, c'est de louer la nouvelle Bajaja pour 175fmg par jour, Old Bajaja louer au chauffeur pour 140fmg par jour à Mahajanga. Après la première année, la Bajaja a de nombreuses réparations et les propriétaires louent leur Bajaja sur un type de location à propre lorsque la Bajaja a deux ou trois ans.
C'est ainsi que de nombreux chauffeurs de bajaja arrivent à posséder leur propre bajaja en achetant la bajaja au propriétaire et en payant un loyer quotidien plus élevé que le montant de l'arrangement conclu entre le propriétaire et le chauffeur de la bajaja sur un prix final. Le chauffeur peut passer de nombreux mois à payer le prix de la bajaja mais un jour, la bajaja a sa propre bajaja et tous les problèmes qui viennent avec un ancien modèle de Bajaja. Le propriétaire utilise cet argent pour acheter une nouvelle bajaja et le processus recommence.  Bajaja louer sur une base de 12 heures par jour. Ainsi, vous pouvez louer votre Bajaja deux fois en 24 heures. Je ne connais pas le prix de l'assurance et de la licence et s'il y a une limite au nombre de bajaja qui peuvent opérer à Mahajanga. Il y a aussi des Bajajas électriques comme j'en ai vu beaucoup à Tamatave mais je n'en ai jamais vu à Mahajanga. Les bajaja électriques sont plus lents et peuvent transporter normalement 6 personnes alors qu'une bajaja ordinaire peut normalement transporter 3 personnes. Cependant, j'ai vu jusqu'à 12 personnes entrer dans une bajaja ordinaire avec deux à l'avant avec le chauffeur.

Merci
Prix location au chauffeur je connais
C'était surtout au niveau des licences
Coût a l'année et savoir où me renseigner pour acheter ses licences et si encore disponible ou arrivé à saturation

kiki tana a écrit:

Merci
Prix location au chauffeur je connais
C'était surtout au niveau des licences
Coût a l'année et savoir où me renseigner pour acheter ses licences et si encore disponible ou arrivé à saturation

voilà environ 3500 eur
tropic alex à bien résumé la chose,à savoir que les chauffeurs à qui vous louez les tuk n'en prennent pas soin et sont vite en sale état surtout si le patron est un vahaza 
bon courage 

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Je confirme.

il y a des domaines d'activité dans lesquels les "vazaha" ne pourront jamais concurrencer les nationaux.

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Pourquoi les vasahs que vous avez connu et qui ont essayé cette activité n'ont pas gagné d'argent ?

Le sujet me semble intéressant.

Philippe du Mans a écrit:

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Pourquoi les vasahs que vous avez connu et qui ont essayé cette activité n'ont pas gagné d'argent ?

Le sujet me semble intéressant.

Je dirait même,ils aurait tendances à en perdre 
Sorry 

cette activité et une entreprise!!!
une entreprise se gère avec sérieux, aussi j'ai demandé si quelqu'un sur ce site pouvait me donner des informations ou me faire partager son expérience vécu dans ce domaine d'activités, vos avis personnel sur la question merci de les garder pour vous svp
Merci

Expérience ici à Nosy Be... pas la mienne mais d'un de mes clients, malgache mais qui réside en France !
Il a acheté 6 millions d'ariary chacun 3 tuc tuc juste avant la crise du Covid.... d'occasion avec licence.
Il les a confié à un couple de malgaches qui assuraient avoir de l'expérience dans le secteur...
Les revenus potentiels avant Covid qui étaient de 50 000 ar par jour et par tuc tuc sont tombés à 25 000 ar...
Les "gestionnaires ne se sont pas occupés des papiers, ont présenté des factures d'achat de pièces et de réparation qui dépassaient largement le revenu espéré des tuc tuc...
Mon client n'a donc fait que payer et a finit de me demander de récupérer ses tuc tuc... qui sont arrivés dans un état d'épaves chez moi... non seulement le moteur, mais aussi les cadres tordus, les fauteuils déchirés et d'une saleté repoussante...
Mon client a fait réparer ses tuc tuc pour continuer cette activité (je lui avais conseillé de renoncer) en confiant ses machines à une autre personne... et le drame continue... mais je ne m'en mêlerai plus !

Je pense que pour gagner de l'argent avec cette activité... il faut acheter des machines neuves déjà... mettre tous les papiers en règle, trouver de très bons chauffeurs honnêtes qui prennent soin de leur engin et ne transporte pas 10 personnes à la fois sur des routes défoncées, et avoir ou être sois même mécanicien afin de réparer en temps voulu les tuc tuc  et les entretenir comme il se doit, mais surtout s'assurer que les pièces ne soient pas volées et remplacées par d'autres usées...

Il y a eu une mode ici et à Diégo qui consistait à acheter des tuc tuc à sa compagne malgache plutôt qu'une petite boutique afin qu'elle se fasse et gère ses revenus !!!
Ca n'a pas duré très longtemps !!!
Je partage l'avis de Crusaders... Pour avoir des tuc tuc il faut être d'ici et ici... et ne pas croire que c'est le pactole... Les routes usent très vite les engins et je ne suis pas sur que l'on puisse faire la bascule à la fin !!!

Comme je disais cette activité est une entreprise il faut donc s'en occuper et la gérer correctement
Je compte m'en occuper personnellement et non de confier à une tiers personnes
Les tucs entretenu par moi même
Vérifier en présence des chauffeurs a la prise le matin et au retour le soir
Bien choisir les chauffeurs pas des petits jeunes conducteurs mais plutôt des personnes expérimenté et d'un âge plus responsable
Si bien encadré ces personnes sont sérieuse.
Je gère depuis 5 ans plus de 350 salariés dans le BTP a tana, au début c'était dur et j'ai du mettre de côtés mes habitudes européenne de management mais une fois que l'on sais les gérer tout roule parfaitement
Si j'y suis arrivé avec 350 alors j'y arriverai avec 15 ou 20
Merci de m'avoir fait partager cette expérience

kiki tana a écrit:

cette activité et une entreprise!!!
une entreprise se gère avec sérieux, aussi j'ai demandé si quelqu'un sur ce site pouvait me donner des informations ou me faire partager son expérience vécu dans ce domaine d'activités, vos avis personnel sur la question merci de les garder pour vous svp
Merci

Tellement sérieux que pour établir votre business plan et business modèle vous cherchez vos infos sur un petit forum internet.

Si les avis perso ne vous intéressent, n'allez pas sur un forum et allez voir directement les gens de la professions et autres vendeurs de Bajaja

Bonjour Kiki tana Bien sûr, je vous souhaite du succès et j'aime écouter les histoires de réussite quand tout autour de nous dit que cela ne peut pas être fait. J'espère que vous reviendrez de temps en temps sur ce forum avec votre rapport d'étape. Je n'ai connu que deux tribus de Mahajanga qui ont eu du succès avec Bajaja. L'un est la tribu chinoise et l'autre est la tribu Merina, qui sont instruits (médecins et avocats) et ont une tête pour gagner de l'argent et d'une certaine manière je les considère comme les juifs de Madagascar. Ici à Tamatave il n'y a pas assez de Tic Tic (leur mot pour tuk tuk) car le Tuk tuk ici est toujours plein. Il y a aussi quelques mois, 60 tuc tucs ont été volés et vendus et seuls quelques-uns ont été capturés et rendus à leur propriétaire. Aucune nouvelle du vol de tuc tuc à Mahajanga, pour le moment. Bonne chance et je vous souhaite beaucoup de succès car j'ai pensé à cette activité pour Tamatave mais j'ai décidé de travailler sur une entreprise Internet
(Vente d'œuvres d'art dont j'ai plus de 40 ans d'expérience) à la place et d'acheter et de revendre des terres.

kiki tana a écrit:

Comme je disais cette activité est une entreprise il faut donc s'en occuper et la gérer correctement
Je compte m'en occuper personnellement et non de confier à une tiers personnes
Les tucs entretenu par moi même
Vérifier en présence des chauffeurs a la prise le matin et au retour le soir
Bien choisir les chauffeurs pas des petits jeunes conducteurs mais plutôt des personnes expérimenté et d'un âge plus responsable
Si bien encadré ces personnes sont sérieuse.
Je gère depuis 5 ans plus de 350 salariés dans le BTP a tana, au début c'était dur et j'ai du mettre de côtés mes habitudes européenne de management mais une fois que l'on sais les gérer tout roule parfaitement
Si j'y suis arrivé avec 350 alors j'y arriverai avec 15 ou 20
Merci de m'avoir fait partager cette expérience

Vous dîtes gérer une entreprise de B.T.P. de 350 personnes à ANTANANARIVO.

On peut donc en déduire que vous êtes "raisonnablement bien payé".

Quelle peut donc être votre motivation à vouloir vous lancer ainsi à l'aventure dans une "douteuse" affaire de "tuk-tuk" à MAHAJANGA ?

Prendre ma retraite en gardant une activité minimum

Crusaders a écrit:

kiki tana a écrit:

Comme je disais cette activité est une entreprise il faut donc s'en occuper et la gérer correctement
Je compte m'en occuper personnellement et non de confier à une tiers personnes
Les tucs entretenu par moi même
Vérifier en présence des chauffeurs a la prise le matin et au retour le soir
Bien choisir les chauffeurs pas des petits jeunes conducteurs mais plutôt des personnes expérimenté et d'un âge plus responsable
Si bien encadré ces personnes sont sérieuse.
Je gère depuis 5 ans plus de 350 salariés dans le BTP a tana, au début c'était dur et j'ai du mettre de côtés mes habitudes européenne de management mais une fois que l'on sais les gérer tout roule parfaitement
Si j'y suis arrivé avec 350 alors j'y arriverai avec 15 ou 20
Merci de m'avoir fait partager cette expérience

Vous dîtes gérer une entreprise de B.T.P. de 350 personnes à ANTANANARIVO.

On peut donc en déduire que vous êtes "raisonnablement bien payé".

Quelle peut donc être votre motivation à vouloir vous lancer ainsi à l'aventure dans une "douteuse" affaire de "tuk-tuk" à MAHAJANGA ?

Question très pertinente 
réponse peu convaincante 
Bon bonne retraite 

bonjour !

J avais aussi envisagé la possibilité de me lancer dans ce business , j ai donc
commencé par 1 tuk tuk , j ai trouvé un chauffeur sérieux a qui j ai promis apres
2 ans de lui céder l engin , mais comme je suis de nature méfiante , j ai demandé
a des amis de le  tester en prenant mon tuk tuk regulierement , il s est avéré que l'
homme était fiable , malheureusement pas l engin , ni les routes , j ai quand même
réussi a récupérer ma mise initiale , mais les réparations ont eu raison des bénéfices éventuels ,
Bon vous êtes mécanicien ,  si vous  lancez dans cet entreprise prévoyez  un mecano ou de passer votre retraite les mains dans le moteur ,de  courir après les
pièces , pour la licence c est pas tres  honéreux , mais si vous en possédez 15  faites des duplicatas , de plus la police sait qui en posséde ou pas ( en tout cas a NB) c est un trafic bien huilé....
Aprés trouvé 15 bons chauffeurs sérieux difficiles , si vous les salariés ils n auront
aucune motivation, feront moitié /moitié avec les revenus , et le jour de casse vous
abandonnerons sans plus ni moins , et s ils vous laissent pas l engin  dans un coin et a vous de vous démerdé avec ,ou bien ne remplace  pas vos pièces en bonne états avec un pote qui lui est a son compte ,
bref c est pas facile , cela peut vite se transformer en cauchemar , un truc que je comprend pas , si vous gerez 350 bonhommes dans le BTP, pourquoi ne pas , vous servir de ses compétences pour ouvrir une structures moins importantes ,et moins contraignantes et plus facile a contrôler que le transport ?
je dis ça   je dis rien...

kiki tana a écrit:

Prendre ma retraite en gardant une activité minimum

Je vous ai envoyé un mp

Vous pouvez remplacer tuk-tuk par taxi-brousse, quad, véhicule 4x4 : l'activité qui consiste à confier des engins à des  Malgaches sur la base d'une relation de confiance est totalement impossible. Une seul exception : le cadre familial, et encore...

Ce n'est pas le véhicule qui pose problème, mais la confiance...

J'ai une parenté de ma femme qui a vendu une maison pour acheter un 4x4 d'occasion.Quand je lui ai dit que c'était de la folie, elle m'a répondu qu'elle avait un chauffeur de confiance qui ferait des trajets Tana Tuléar.
Cela 1 duré 3 mois, véhicule en panne réparé par un spécialiste bien sûr qui a pris les pièces dont il avait besoin et le 4x4 n'est jamais ressorti du garage. Et cela entre Malgache, alors un vahaza....Bon courage. A la rigueur, des cyclopouss ou pouspouss et encore....

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui posent ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

Oui c'est bien ça le problème : la confiance. Mais pour un étranger qui a une société dans le BTP et qui dit gérer 350 employés cela ne devrait lui poser aucun problème pour trouver quelques personnes de confiance pour ses tuc tuc.

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui pose ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

jcf20 a écrit:

J'ai une parenté de ma femme qui a vendu une maison pour acheter un 4x4 d'occasion.Quand je lui ai dit que c'était de la folie, elle m'a répondu qu'elle avait un chauffeur de confiance qui ferait des trajets Tana Tuléar.
Cela 1 duré 3 mois, véhicule en panne réparé par un spécialiste bien sûr qui a pris les pièces dont il avait besoin et le 4x4 n'est jamais ressorti du garage. Et cela entre Malgache, alors un vahaza....Bon courage. A la rigueur, des cyclopouss ou pouspouss et encore....

Un classique : "qui a pris les pièces dont il avait besoin".

Pas seulement à Mada.

Le camionneur en Europe qui fait le plein de son camion + 1 bidon à usage personnel,
L'employé(e) de bureau qui pique les bics et les cahiers avant la rentrée scolaire,
Le barman européen qui récupère les fonds de bouteille,
Le fonctionnaire européen qui me demande 20% sur la facture de mes prestations,condition pour avoir le contrat, etc...

Rien de neuf.

Solution, apprise à l'unif et trop rarement appliquée, la méthode POOC.
P = Prévoir = Mon business plan de Tuctuc
O= Organiser= investir, engager
O = Ordonner = "Tu prend le TucTuc T à  6h, tu le ramènes au point P à 18h avec une fiche d'état E(pneu gauche est crevé).
C= Contrôler

Et, hormis le business plan qui doit être vivable,  le point faible dans la gestion de projet, c'est le C.

CONTRÖLER svp.

Bonjour et merci, enfin un commentaire intelligent et non ceux de l'homme qui ont vu l'homme qui à vu l'ours

babakool a écrit:

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui posent ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

Certains vont sans doute encore me reprocher de me répéter mais comment comprendre que, souhaitant "investir" à MADAGASCAR, un plombier se transforme en restaurateur, un boucher-charcutier en propriétaire de cyber-café, un employé de Mairie en transporteur ou ..... un chef de chantier en loueur de tuk-tuk ?

Je pense raisonnablement qu'il y a d'énormes opportunités dans le secteur d'activité dans lequel "kiki tana" travaille - le BTP - alors pourquoi vouloir faire compliqué lorsque .....

Et puis, une fois encore, la retraite, c'est fait pour ..... en profiter.

jpmadalu a écrit:

Pas seulement à Mada.

Le camionneur en Europe qui fait le plein de son camion + 1 bidon à usage personnel,
L'employé(e) de bureau qui pique les bics et les cahiers avant la rentrée scolaire,
Le barman européen qui récupère les fonds de bouteille,
Le fonctionnaire européen qui me demande 20% sur la facture de mes prestations,condition pour avoir le contrat, etc...

Non mais sérieusement un fonctionnaire qui vous demande 20% en Europe en échange d'un contrat est une exception. A Mada une coutume...
Que je sache en France il sera exceptionnel qu'un fonctionnaire vous demande quoi que se soit pour avoir un papier ou autre.
Je suis fonctionnaire et sans aucun doute grassement payé pour ma production comme beaucoup d'autres, ça je veux bien que vous le disiez, mais dire que les fonctionnaires français sont corrompus comme à Mada c'est incomparable!

babakool a écrit:

Non mais sérieusement un fonctionnaire qui vous demande 20% en Europe en échange d'un contrat est une exception.

Disons que cela ne se passe pas en général dans les sphères que fréquentent les citoyens lambda !

« Pas seulement à Mada.

Le camionneur en Europe qui fait le plein de son camion + 1 bidon à usage personnel,
L'employé(e) de bureau qui pique les bics et les cahiers avant la rentrée scolaire,
Le barman européen qui récupère les fonds de bouteille,
Le fonctionnaire européen qui me demande 20% sur la facture de mes prestations,condition pour avoir le contrat, etc... «



Pour les 3 premiers exemples, moi j’appelle cela du vol ... et du vol y’en a partout me semble t-il ... et chez moi le barman il vide les fonds de bouteille, ce que j’assimilerai à un avantage en nature ....

Pour le dernier, vous fantasmez .... Que l’on puisse critiquer certains fonctionnaires français de largesse OK, mais les comparez à ceux de l’île c’est malhonnête voir insultant !

Exact Delodanlegaz, c'est du vol.

Le dernier exemple dans mon post, c'est de la corruption. Il ne s'agissait pas d'un fonctionnaire français, mais d'un fonctionnaire européen à Luxembourg.

Premier constat -qui provient d'une analyse d'un mémoire universitaire de criminologie dont j'étais chargé de la correction-, les taux de déviances par rapport à la loi restent stables dans le temps. La méthode change, le hacking/phishing par exemple a remplacé les braquages de banque des années 70.

Dans toute organisation -banque, gouvernement, fonction publique, bistrot, entreprise- le taux de malversation est estimé à 20%.

Deuxième constat, les contrôles CEE se mettent en place, c'est une usine à gaz payée très cher par les contribuables européens sur laquelle je travaille et qui me permettrait d'écrire un livre sur ce sujet comme Julian Assange, ce dont je vais m'abstenir  ayant des enfant et n'ayant aucune envie de finir ma vie en prison.

Vaste sujet, en dehors du post.

Nostalgie des année 1970 où dans ma Belgique d'origine, 60% des transactions commerciales se faisaient en noir à l'avantage de tous.

Nostalgie des années 1990 où, étant banquier dans une banque d'investissement, la corruption permettait d'arranger les choses.

J'aime l' "informel" de Mada et je ne suis pas un "tricheur professionnel" pour des questions morales. Sinon, j'aurais été très riche, ce qui n'est pas le bonheur selon moi.

Veloma,
JP

jpmadalu a écrit:

Exact Delodanlegaz, c'est du vol.

Le dernier exemple dans mon post, c'est de la corruption. Il ne s'agissait pas d'un fonctionnaire français, mais d'un fonctionnaire européen à Luxembourg.

Premier constat -qui provient d'une analyse d'un mémoire universitaire de criminologie dont j'étais chargé de la correction-, les taux de déviances par rapport à la loi restent stables dans le temps. La méthode change, le hacking/phishing par exemple a remplacé les braquages de banque des années 70.

Dans toute organisation -banque, gouvernement, fonction publique, bistrot, entreprise- le taux de malversation est estimé à 20%.

Deuxième constat, les contrôles CEE se mettent en place, c'est une usine à gaz payée très cher par les contribuables européens sur laquelle je travaille et qui me permettrait d'écrire un livre sur ce sujet comme Julian Assange, ce dont je vais m'abstenir  ayant des enfant et n'ayant aucune envie de finir ma vie en prison.

Vaste sujet, en dehors du post.

Nostalgie des année 1970 où dans ma Belgique d'origine, 60% des transactions commerciales se faisaient en noir à l'avantage de tous.

Nostalgie des années 1990 où, étant banquier dans une banque d'investissement, la corruption permettait d'arranger les choses.

J'aime l' "informel" de Mada et je ne suis pas un "tricheur professionnel" pour des questions morales. Sinon, j'aurais été très riche, ce qui n'est pas le bonheur selon moi.

Veloma,
JP

De ce côté là je suis d'accord avec vous. La soi disant morale coûte très cher au contribuable en juristes, recours et ingénierie pour passer et exécuter un marché public. Avant, c'était pas moral mais le service était fait pour beaucoup moins cher qu'aujourd'hui. Avant il y avait des pots de vins souvent pour le financement des campagnes électorales directement et le service était réalisé rapidement maintenant c'est des systèmes plus sophistiqués et onéreux et des procédures longues et qui coûtent horriblement chères pour une soi disant transparence  et un résultat nul. A titre personnel tu construis un bâtiment de 100m2 basique pour 100 000 euros. En collectivité ça va te coûter le double alors que tu as mis en concurrence. Y a pas comme  un problème quelque part?
Autre exemple, pour solliciter une subvention européenne, les ressources que cela demande coûtent plus cher que l'aide obtenue au final. La bureaucratie et les juristes ont pris le pouvoir au détriment des acteurs opérationnels conduisant à la faillite collective de l'action publique. Et personne ne veut voir ça puisque c'est la bureaucratie qui décide.
Dans la collectivité dans laquelle je travaille j'essaye d'ouvrir les yeux de mes collègues sur cette situation ubuesque mais ils sont persuadés que leur travail est utile alors que si l'on regarde le service rendu à l'usager il régresse d'années en années. Dans le public les services supports (ressources humaines, finances, juridiques, informatiques) pèsent les 2/3 au détriment des opérationnels.
Découragé, je vais quitter dans les 3 ans qui viennent ce système en impasse. Pour le moment je suis un alimentaire assumé.

Crusaders a écrit:

babakool a écrit:

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui posent ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

Certains vont sans doute encore me reprocher de me répéter mais comment comprendre que, souhaitant "investir" à MADAGASCAR, un plombier se transforme en restaurateur, un boucher-charcutier en propriétaire de cyber-café, un employé de Mairie en transporteur ou ..... un chef de chantier en loueur de tuk-tuk ?

Je pense raisonnablement qu'il y a d'énormes opportunités dans le secteur d'activité dans lequel "kiki tana" travaille - le BTP - alors pourquoi vouloir faire compliqué lorsque .....

Et puis, une fois encore, la retraite, c'est fait pour ..... en profiter.

ah oui ça me rappel il y a 20 ans une anecdote assez marrante qui rejoint ce que dit Crusaders
je connaissait un gasy qui avait une toute petite gargote épicerie à Moramanga
Et quelques jours avant de quitté Mada je lui avait donner une tondeuse à cheveux avec tous les accessoires qui l'avait rendu très content
Et le lendemain je vais le voir pour lui dire au revoir,il y avait une pancarte marqué épicerie,salon de coiffure et il était sur un client entrain de lui coupé les cheveux 
C'est ça la magie de Madagascar 
Et hop Madacadabra 

Bonjour,
Tout d'abord un gentil coup de gueule pour ceux qui donnent des chiffres en FMG (je rappelle que le FMG n'a plus court depuis 2002 à peu près, et ce n'est pas aider la population de continuer avec...) ou en euros (nous sommes à Madagascar, si on travaille ici on parle en ariary, l'euro n'a aucune valeur indicielle puisque le cours change tous les jours ou presque. Et à part les rentiers européens, qui parlent en euros ici ?)
Ceci dit, je suis résident à Mahajanga, commerçant, j'ai eu un bajaj (oui bajaj, du nom de la marque, et pas bajaja comme certains disent....  et en aucun cas avec un S puisque le pluriel n'existe pas...) , donc un bajaj ou tricycle à moteur pour l'administration, à titre privé comme véhicule personnel. Après avoir subit des dégradations le rendant inutilisable, j'ai mis en vente la carcasse. Et bien les acheteurs intéressés se sont heurtés à l'impossibilité d'obtenir une licence. La mairie ne donne plus de licence, il y a en a déjà trop, avec parfois des doublons.
Donc en résumé la seule solution pour vous et d'en acheter un avec une licence, il y en a beaucoup à vendre, mais souvent anciens et pas forcément bien entretenu. Pour le chauffeur il faut en trouver un avec des connaissances mécaniques, pas un bricoleur, le premier problème de ces taxi est le chauffeur, beaucoup n'en n'ont rien à faire de leur monture, ils roulent n'importe comment, passent les nids de poule à vive allure, etc, etc.... Les travaux de réparation étant à la charge du propriètaire.

Voilà tout ce que je peux vous dire.

Bonne chance à vous.

Kenavo

BLaurent a écrit:

Bonjour,
Tout d'abord un gentil coup de gueule pour ceux qui donnent des chiffres en FMG (je rappelle que le FMG n'a plus court depuis 2002 à peu près, et ce n'est pas aider la population de continuer avec...) ou en euros (nous sommes à Madagascar, si on travaille ici on parle en ariary, l'euro n'a aucune valeur indicielle puisque le cours change tous les jours ou presque. Et à part les rentiers européens, qui parlent en euros ici ?)
Ceci dit, je suis résident à Mahajanga, commerçant, j'ai eu un bajaj (oui bajaj, du nom de la marque, et pas bajaja comme certains disent....  et en aucun cas avec un S puisque le pluriel n'existe pas...) , donc un bajaj ou tricycle à moteur pour l'administration, à titre privé comme véhicule personnel. Après avoir subit des dégradations le rendant inutilisable, j'ai mis en vente la carcasse. Et bien les acheteurs intéressés se sont heurtés à l'impossibilité d'obtenir une licence. La mairie ne donne plus de licence, il y a en a déjà trop, avec parfois des doublons.
Donc en résumé la seule solution pour vous et d'en acheter un avec une licence, il y en a beaucoup à vendre, mais souvent anciens et pas forcément bien entretenu. Pour le chauffeur il faut en trouver un avec des connaissances mécaniques, pas un bricoleur, le premier problème de ces taxi est le chauffeur, beaucoup n'en n'ont rien à faire de leur monture, ils roulent n'importe comment, passent les nids de poule à vive allure, etc, etc.... Les travaux de réparation étant à la charge du propriètaire.

Voilà tout ce que je peux vous dire.

Bonne chance à vous.

Kenavo

Combien de TAPITRISA  pour acheter une Bajaja d'occasion

BLaurent a écrit:

Bonjour,
Tout d'abord un gentil coup de gueule pour ceux qui donnent des chiffres en FMG (je rappelle que le FMG n'a plus court depuis 2002 à peu près, et ce n'est pas aider la population de continuer avec...) ou en euros (nous sommes à Madagascar, si on travaille ici on parle en ariary, l'euro n'a aucune valeur indicielle puisque le cours change tous les jours ou presque. Et à part les rentiers européens, qui parlent en euros ici ?)
Ceci dit, je suis résident à Mahajanga, commerçant, j'ai eu un bajaj (oui bajaj, du nom de la marque, et pas bajaja comme certains disent....  et en aucun cas avec un S puisque le pluriel n'existe pas...) , donc un bajaj ou tricycle à moteur pour l'administration, à titre privé comme véhicule personnel. Après avoir subit des dégradations le rendant inutilisable, j'ai mis en vente la carcasse. Et bien les acheteurs intéressés se sont heurtés à l'impossibilité d'obtenir une licence. La mairie ne donne plus de licence, il y a en a déjà trop, avec parfois des doublons.
Donc en résumé la seule solution pour vous et d'en acheter un avec une licence, il y en a beaucoup à vendre, mais souvent anciens et pas forcément bien entretenu. Pour le chauffeur il faut en trouver un avec des connaissances mécaniques, pas un bricoleur, le premier problème de ces taxi est le chauffeur, beaucoup n'en n'ont rien à faire de leur monture, ils roulent n'importe comment, passent les nids de poule à vive allure, etc, etc.... Les travaux de réparation étant à la charge du propriètaire.

Voilà tout ce que je peux vous dire.

Bonne chance à vous.

Kenavo

Merci pour la leçon. Vous êtes très aimable en plus ce qui est appréciable. ça donne envie d'aller dans votre commerce 

Bonjour et merci BLaurent pour ce commentaire