réforme de la fiscalité des véhicules usagés "d'occasion" importés

Pour rappel, les véhicules usagés importés étaient taxés sur les critères des véhicules neufs.

Par exemple, un Terrano ii 2,7 l diesel an 1998 :
- ISV (payé une fois) environ 30000 euros (soit environ le prix du véhicule neuf),
- IUC (payé chaque année) environ 1000 euros ;
le même véhicule immatriculé au Portugal :
- ISV ne s'applique pas puisque déjà payé par le premier acheteur,
- IUC moins de 100 euros.

En conséquence le prix des véhicules usagé était surcoté.  Par exemple, pour la même Golf usagée :
- valeur en France : 4000,
- valeur au Portugal : 8000,
et la différence est en gros l'ISV.

Suite à un litige, le Portugal fut contraint de réformer.

Réforme

31 de Dezembro de 2020: o Orçamento de Estado para 2021 foi publicado em Diário da República.
Confirma-se tudo o que se escreveu abaixo.
A partir de 1 de Janeiro de 2021 o ISV dos importados usados vai baixar significativamente porque a componente ambiental (CO2) passa a ter o chamado desconto da idade.

Questions :

1- la réforme est-elle appliquée ?
2- y a-t-il une conséquence aussi sur l'IUC (baisse de taxe future, remboursement de trop payé) ?
3- voit-on une baisse de prix sur le marché des véhicules usagés ?

Je demande en particulier parce que j'ai reçu un chèque de remboursement de 110 euros d'IUC 2019, sur 170, et l'IUC 2020 est à nouveau 60 euros (environ).

Remarque : les expatriés ont droit d'immatriculer leur véhicule (qu'ils possèdent depuis assez longtemps) sans payer l'ISV.